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廣西3條鐵路建成通車
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２０１4年7月３０日，湘桂鐵路擴能改造桂林至永州段開行普速貨車，德保至靖西鐵路開通運營；１２月３１日，廣西沿海鐵路擴能改造南寧至欽州北、欽州北至防城港段開行普速貨車，進入動車調試階段。其中，湘桂鐵路擴能永州至桂林段設計時速２００公里，沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港設計時速２５０公里，其建成標志著廣西高鐵建設實現零的突破，結束了沒有高鐵的歷史。廣西也成為全國５個少數民族自治區中，最先建成高速鐵路的自治區。
據悉，湘桂鐵路擴能改造桂林至永州段正線全長２１０公里，國鐵Ⅰ級電氣化雙線，客貨共線，設計時速２００公里，與既有湘桂鐵路大致平行。廣西沿海鐵路擴能改造南欽段、欽防段正線全長１５９．８公里（其中南欽段９７．８公里、欽防段６２公里），國鐵Ⅰ級電氣化雙線，客貨共線，設計時速２５０公里，廣西沿海鐵路承擔著疏通北部灣港口運輸、暢通西南地區出海大通道的重大責任。沿海高鐵建成通車，將有力助推北部灣經濟區開放開發。德保至靖西鐵路正線全長４０公里，國鐵Ⅱ級電氣化單線，客貨共線，設計時速１２０公里，德靖鐵路與２０１０年７月開通的田德鐵路連接，聯通南昆線，形成溝通中國與東盟的重要國際通道，對加快桂西地區經濟社會發展，促進鋁工業產品外運和旅游資源開發、維護邊疆和諧穩定都具有重要意義。
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