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今年出席自治區兩會的河池代表、委員們提到最多的是什么話題？交通，交通，還是交通！
記者會場觀察發現，在審議、討論相關報告中，發言的代表、委員們超過半數提到交通基礎設施建設問題，可謂“年年兩會話交通，年年交通話不完”。
“河池在交通運輸工作取得了很好的成績，但交通基礎設施問題仍是制約河池發展的主要因素之一。”自治區交通廳廳長陳鴻起代表說，“自治區交通部門積極推動河池革命老區交通事業發展，希望河池繼續把交通基礎設施建設放在重中之重的地位，想方設法用好用足政策，用資源換資金，加快推進交通項目建設。”
“十三五”時期，河池交通項目完成投資連年創新高，2020年交通基礎設施投資突破250億元，新增高速公路里程248公里，新增國省道里程1456公里，新建或改建農村公路約5750公里，實現了所有鄉鎮和建制村通硬化路，農村公路10571公里列養率達100%。這些成績不可謂不亮眼，但與經濟社會發展仍不相適應，與人民群眾的期待還有很大差距。“得益于脫貧攻堅政策的支持，目前通村公路已逐步完善，但許多通鄉公路年久失修，管護缺失，坑坑洼洼，鄉路不如村路，出現新的群眾出行難問題。”河池市人大常委會主任潘育偉代表表示，脫貧攻堅已取得決定性勝利，但交通基礎設施攻堅戰還有待進一步加強，在鄉村振興中，要把鄉村公路建設放在心上扛在肩上，全面改善鄉村道路，為鄉村產業旺、百姓富提供基礎支撐。
都安瑤族自治縣縣長藍如帥代表很贊同潘育偉代表的觀點。他說，都安不少鄉鎮距離縣城只有20公里左右，但驅車要一個多小時，非常不利于開展工作。此外，許多村屯道路只有3.5米寬，會車難，行車不安全，建議自治區繼續大力支持，在推進鄉村振興中有效解決這些問題。
人流、物流是經濟的基本要素。代表、委員們紛紛建議，要加大力度推進高速鐵路、高速公路的規劃建設。致公黨河池市委主委黃瑞立委員建議，自治區將柳州—宜州—東蘭—百色高速鐵路列入“十四五”規劃，盡早實現開工建設；此外，鳳山、環江也沒有真正意義上通高速公路，建議進一步完善規劃建設。“建議自治區將羅城經宜州至南寧的高速公路列入2021年開工計劃。”河池市宜州區區長梁寧代表說。
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