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(1)廢氣環境影響分析
項目施工廢氣主要來源于施工過程中的土石方填挖、場地平整、拌和作業,以及物料運輸車輛作業等產生暫時性的粉(揚)塵,主要影響作業環境,通過采取灑水壓塵等防塵措施,可有效控制塵土飛揚形成的局部空氣污染,根據市政工程的類比分析,建筑工地內TSP濃度可達到上風向對照點的1.5~2.0倍,在平均風速1.5m/s的情況下,下風向影響范圍為100m左右,采用灑水、設置圍欄等措施對施工揚塵有明顯改善,揚塵的影響范圍基本上可控制在50m范圍內。車輛運輸揚塵污染主要在運輸道路周邊30m區域,在10m內污染濃度最高,一般在100m范圍以外交通揚塵影響較低。項目施工期運輸車輛較多,產生揚塵量較大,同時土方開挖等也將造成局部區域環境空氣匯中顆粒物濃度增高,尤其在無雨季節,當風力較大時,會造成揚塵影響,對周邊居民造成一定影響。項目廠址所在區域年平均風速為1.8m/s,常年主導風向為東風,因此在下風向區域的空氣環境受到施工揚塵的影響較大。根據現場調查,項目周邊1km范圍內均沒有居民點,在項目做好各項抑塵措施的基礎山,項目施工建筑場地揚塵對周圍環境影響較小。
作業機械有柴油動力機械、載重汽車等燃油機械,排放的污染物主要有一氧化碳、二氧化氮、總烴。由于施工機械多為大型機械,單車排放系數較大,但施工機械數量少且較分散,其污染程度相對較輕。據類似工程監測,在距離現場50m處,一氧化碳、二氧化氮1小時平均濃度分別為0.2mg/m3和0.13mg/m3,日平均濃度分別為0.13mg/m3和0.062mg/m3,均可達到國家《環境空氣質量標準》二級標準要求。
為了進一步降低施工揚塵及汽車尾氣對區域影響,建議業主采取以下措施減輕污染:汽車尾氣必須達標排放;在易產生揚塵的作業時段、作業環節采用灑水的辦法減輕總懸浮微粒的污染,只要增加灑水次數,即可大大減少空氣中總懸浮微粒的濃度;運送材料的車輛在運輸沙、石等建筑材料時,不得裝載過滿,防止沿途灑落,造成二次揚塵;場內堆放的易起塵的建筑材料需加蓋措施;車輛出工地時,應將車身特別是輪胎上的泥土洗凈,可建造一淺水池,車輛出工地時慢車駛過該淺水池,可將輪胎上的泥土洗去大部分,再根據情況采用高壓水噴洗的辦法,將車身及輪胎上的剩余泥土沖洗干凈,這樣可有效地防止工地的泥土帶到道路上,避免造成局部地方嚴重的二次揚塵污染。
廢水影響分析
施工期廢水主要施工廢水和生活污水。
施工生產廢水主要為機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產生含油污水,主要污染物為油污;露天堆放的建筑材料、施工區地面被雨水沖刷產生廢水,主要污染物為泥沙、懸浮物等。本項目施工期廢水經沉淀后回用廠區灑水降塵,不外排,沉淀池深度在地下約2m左右,做防滲處理,對周圍水環境影響不大。
施工高峰期人數按100人計,生活用水按200L/•d計,污水產生量按90%計算,則生活污水排放量為16m3/d。在施工營地附近可建設臨時化糞池,生活污水化糞池處理后用于附近旱作物澆灌使用。本項目施工期的生活污水不含重金屬且可生化性好,用于周邊農田的灌溉,可利用植物進行好氧生物降解。因此,本項目施工期對地下水環境影響不大。
施工期聲環境影響分析
噪聲源
參照《環境噪聲與振動控制工程技術導則》(HJ2034-2013)施工期間一般采用設備的噪聲源及其聲功率級見表5.1-1。
不同施工階段作業噪聲限值
施工期不同施工階段作業噪聲應執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB 12523-2011),詳見表5.1-2。
施工期環境噪聲預測
(1)預測方法
應用點聲源噪聲擴散公式估算施工噪聲對環境的影響。與施工噪聲源相距r2的評價點處的施工噪聲聲級L施2由下式計算:
式中:
L施1——與聲源相距r1(m)處的施工噪聲聲級〔dB(A)〕。
評價點處環境噪聲預測值L施預由下式計算:
L施預=10lg()〔dB(A)〕
式中:
L施背為環境噪聲背景值〔dB(A)〕。
(2)施工噪聲影響預測
本項目各種施工機械距離聲源5m處的噪聲值為70~100dB(A),距離聲源5m處的噪聲值100dB(A)的機械噪聲擴散傳播衰減值計算結果見表5.1-3。
施工噪聲環境影響評價
根據預測結果,在不考慮外界因素影響的情況下,晝間施工場界外500m以內的區域環境噪聲超過《聲環境質量標準》(GB 3096-2008)中3類標準值,夜間施工場界外900m以內的區域環境噪聲超過《聲環境質量標準》(GB 3096-2008)中3類標準值。
由于項目周邊1km范圍內沒有居民點,因而項目施工期噪聲對居民點的影響較小。
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