廣西某微晶玻璃生產線環評報告專題【目錄】

固體廢物產生的種類及數量

生產過程產生的固體廢物主要有銅熔煉渣、吹煉渣、煙化爐渣、銅浮渣、回轉窯尾渣、鐵渣、銅陽極泥、鉛陽極泥、陽極泥處理工序產生的絡合渣和分銀渣、布袋收集降塵、白煙塵污水處理站污泥、廢玻璃粒料和板材等。它們的產生量、來源、成分以及處理處置方式見表3-2-25。

固體廢物環境影響分析

其中，危險廢物續按照相關要求嚴格管理，保證去向符合國家規定要求。尾渣需通過浸出實驗進一步鑒定，若屬危廢則委托有資質單位處理處置，若屬一般廢物則按照一般固廢進行管理。

企業應向當地環保部門申報固體廢棄物的類型、處理處置方法；外售或轉移給其他企業，應嚴格履行國家與地方政府、環保部門關于危險廢物轉移的規定，填寫危險廢物轉移單，并報當地環保部門備案，落實追蹤適度，嚴防二次污染，杜絕隨意買賣。

建設單位應按《中華人民共和國固體廢物污染防治環境防治法》、《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）中的相關規定，對各類固廢進行分類收集、暫存，設置規范化的暫存場所，并做好防滲、防漏工作。

生活垃圾收集后，定期由環衛部門統一清運。

經落實上述措施后，項目產生的工業固體廢物均得到綜合利用，如果廠方能切實落實好本報告書提出的管理和處理措施，在固體廢物產生、處置過程中加強管理，項目固體廢物對環境的影響不大。

固體廢物的運輸分析

根據工業固體廢物的性質、收集方式、處理處且方式、運距及運輸頻率，配備帶有明顯標志的專用運輸車輛，對各種廢物分區、定期收運。其中，承載危險廢物的車輛需持有運輸許可證，司乘人員應經過專門培訓，掌握緊急情況處置方法；嚴格執行危險廢物轉移聯單管理辦法，廢物包裝應注明廢物名稱、性質、轉運地點等，并由專人押運；運輸計劃和行駛路線應事先做出周密安排，并提供備用運輸路線，同時制定有效的廢物泄漏情況下的應急措施。在運輸路線的確定方面，盡量不使用鄉村公路，不經過城市鬧市商業街，優先選擇國道，其次選擇高速公路，盡量避開飲用水源保護區及其他敏感區。

小結

新建工程各類固體廢物均能做到合理、妥善處置，因此，在嚴格落實固體廢物處理措施與管理制度的情況下，工程固體廢物不會對外環境產生影響。

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